Back S-tog Catalan S-tog Danish S-tog German S-train (Copenhagen) English S-tog Esperanto S-tog Spanish S-tog Finnish S-tog French S-tog Hungarian S-tog Italian
| S-train | |||
|---|---|---|---|
 Sebuah S-train siap berangkat dari Stasiun Pusat Kopenhagen. | |||
| Info | |||
| Wilayah | Metropolitan Kopenhagen | ||
| Jenis | Kereta api komuter | ||
| Jumlah jalur | 7 dengan 7 layanan | ||
| Jumlah stasiun | 85 | ||
| Penumpang harian | 357.000 harian[1] | ||
| Operasi | |||
| Dimulai | 1934 | ||
| Operator | DSB S-tog | ||
| Teknis | |||
| Panjang sistem | 170km | ||
| Lebar sepur | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | ||
| Kecepatan tertinggi | 120 km/h (75 mph) | ||
| |||
Jaringan S-train (bahasa Denmark: S-tog) adalah gabungan jaringan angkutan cepat dan kereta api komuter di Metropolitan Kopenhagen, Denmark. Sistem ini menghubungkan pusat kota dengan pinggiran yang dekat dengan Kopenhagen, dan mendekati separuh stasiun yang berada di dalam kota. Jalur pertama dibuka pada tahun 1934. Hari ini jaringan ini membentuk jantung dari transportasi umum di dalam kota, melayani lebih dari 357.000 penumpang setiap hari. Sistem ini dimiliki dan dioperasikan sepenuhnya oleh DSB S-tog A/S.
Sistem ini dilengkapi dengan Copenhagen Metro dan jaringan bus yang ekstensif. Meskipun dimiliki oleh perusahaan yang berbeda, sistem ini menggunakan tiket yang sama. Sistem kereta melayani lebih dari setengah juta orang setiap hari dan terminal bus di kota sering berlokasi di sebelah stasiun S-train atau Metro. Pada Januari 2009 terdapat 170 km jalur kereta api ganda dan 85 stasiun. Di sebagian besar stasiun jenis kereta api lainnya sudah menunggu bagi yang akan melakukan perjalanan menuju pinggiran yang lebih jauh dari pusat kota Copenhagen - atau untuk perjalanan melintasi Øresund menuju Scania dan kota utamanya Malmö. Kereta tersebut merupakan (kereta lokal bermesin diesel), Re-tog (kereta di seluruh pulau Zealand) dan Oresundtrain (kereta menuju Swedia).
DI pusat kota, kereta berjalan di bawah tanah pada beberapa bagian (seperti Boulevardbanen, 1.5 km), dengan satu stasun bawah tanah. Di luar kota terdalan kereta berjalan di ruang terbuka, bahkan di atas jembatan layang. Satu bagian kecil ring line termasuk satu stasiun berada di jalur layang. Meskipun kereta S-trains berjalan paralel dengan jalur pinggiran/regional/antar kota yang lain antara Høje Taastrup dan Klampenborg, mereka memiliki jalur terpisah dengan standar sinyal dan tenaga yang berbeda dari jalur utama. Sejumlak jalur penghubung antara S-train dan jalur utama juga ada namun tidak digunakan kecuali dalam kondisi tertentu (sebagian besar untuk perawatan kereta diesel).
- ^ "Salinan arsip" (PDF). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2011-06-12. Diakses tanggal 2012-01-16.